Contrôle par Inspection Détaillée, le CID est est une procédure très complète, une vérification de l’installation générale, du montage des réservoirs, des fusibles thermiques, des canalisations sur le toit du bus, des évents, des réservoirs proprement dits et du circuit gaz dans son ensemble.

Le contrôle CID est obligatoire car il permet de s'assurer de l'intégrité et du bon fonctionnement des réservoirs servant à stocker le gaz naturel comprimé (GNC).

A la fin de l’inspection, les indications seront classées en 2 catégories (1 ou 3 à partir de critères d'acceptation, ou de mise au rebut) :

Les indications de niveau 1 sont mineures et considérées comme ne devant pas avoir d'effet négatif sur la sécurité de l’installation et des réservoirs

Les indications de niveau 3 sont celles qui rendent l’installation et/ou les réservoirs impropres à une poursuite d’utilisation. Les éléments de l’installation, y compris les réservoirs, classés niveau 3

le véhicule se verra imposé une contre-visite.

Le contrôle sera effectué selon la méthode CID et selon la procédure CETIM - CID - GNC Type 1 pour les véhicules équipés de réservoirs métalliques et selon la procédure CETIM - CID - GNC Type 3 & 4 pour les véhicules équipés de réservoirs composites. La durée d'un contrôle est d'environ 2h

Les dossiers des réservoirs comportant leurs historiques depuis leurs mises en service seront également utilisés. Ces documents devront être fournis par les services techniques en charge du suivi des véhicules équipés de réservoirs GNC.

Si les contrôles se faisaient au départ tous les trois ans, la réglementation s'est depuis assouplie et impose désormais aux véhicules GNV un contrôle CID tous les 4 ans, soit tous les 48 mois.

A noter : en cas d'accident, de réparations ou de modifications, le contrôle CID devra être à nouveau réalisé. La plupart des professionnels appellent également à réaliser un contrôle CID dès la mise en route du véhicule. Cela permet de valider le montage d'origine et évite l'usure prématurée de certaines pièces.

L’inspection des réservoirs comprend :

• Le contrôle du marquage,
• La recherche d’indications d’incendie ou d’accident,
• La recherche d’indications d’agressions chimiques,
• La recherche d’indications d’agressions par l’environnement,
• La recherche d’indications de perte d’étanchéité du réservoir,
• La recherche de fissures, de rayures, d’éraflures,
• La recherche d’indications d’impact,
• La recherche d’indications d’abrasion,
• L’inspection des brides de fixations et des coussins supports des réservoirs,
• L’inspection de l’environnement proche des réservoirs.

L’inspection des organes périphériques aux réservoirs comprend :

• L’examen des canalisations comprises entre l’about du remplissage et le raccord haute pression du bloc détendeur,
• L’examen des fusibles thermiques,
• L’examen des vannes,
• L’examen des évents de mise à l’air libre.

L’ensemble de ces examens est complété par des contrôles d’étanchéité au niveau des raccords sur l'installation et des réservoirs.

Les PV de contrôles seront créés par l’inspecteur VT2 GNV, édités et archivés dans Data CID, pour être accessibles sur internet, ils seront signés par l’inspecteur puis adressés aux services techniques concernés.